cfrt輕量化(hua)複合闆-生産工(gong)廠青島(dao)海鐵複(fu)合(he)材料 - zilion.cc 

    
		
    
			
    
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						 > 産品分類
						 > cfrt三(san)明治(zhi)闆
						
					
    cfrt三(san)明治(zhi)闆
					
				
    
			
    
			
    
				
    
					
    
						
							cfrt成品件
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							連續(xu)纖維增強熱塑性複(fu)合(he)材(cai)料
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							車(che)廂闆
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							阻燃(ran)母粒(li)
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							cfrt三明(ming)治闆
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							cfrt合片(pian)
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							cfrt預浸帶
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							product
						
    
						 産品(pin)分類
						
						
						
						
					
    
					
    
						
    
							
    
								
    
									
    
										cfrt輕量(liang)化複合闆(pan)
									
    
									
    
										
									
    
								
    
							
    
							
    
								
    
									cfrt輕量(liang)化複合闆(pan)
								
    
								
    
								
    
								
    
									在同等厚(hou)度條件下(xia)，cfrt輕量化(hua)複(fu)合闆(pan)的強(qiang)度比玻璃(li)鋼高三倍(bei)以上(shang)，拉伸強(qiang)度可與(yu)金屬媲美(mei)，但密度隻(zhi)有金屬的(de)五分之一，比玻(bo)璃鋼還要低25%，完(wan)全可以(yi)達到“以(yi)塑代(dai)鋼(gang)”的(de)目的。于(yu)玻璃鋼材質(zhi)相比(bi)，cfrt複(fu)合(he)闆重(zhong)量一平輕(qing)1-2公斤。...
								
    
								
    
								
    
							
    
						
    
						
    
							
    
								
    
									
      
										
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											功能特(te)性(xing)
										
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										cfrt輕量(liang)化複合闆(pan)
									
    
								
    
								
    
									
      
										
      
											
												
													在同(tong)等厚(hou)度條件下(xia)，cfrt輕量(liang)化複合闆(pan)的強度比(bi)玻璃(li)鋼高三倍(bei)以上(shang)，拉伸(shen)強度可與(yu)金(jin)屬媲美，但密(mi)度隻有(you)金屬的(de)五分之一，比玻璃鋼還要低25%，完(wan)全可以達(da)到“以塑代鋼”的目的(de)。于玻璃鋼材質相比，cfrt複合闆重(zhong)量一(yi)平輕(qing)1-2公斤(jin)。
													
      
													
      cfrt輕量(liang)化複合闆(pan)應用
													
													
      
													（1）商用車輕(qing)量化(hua)
													
      
													目前(qian)汽車(che)輕量化主要集中在廂式貨車(che)廂闆和(he)乘用車次結構件。其中(zhong)使用以連(lian)續纖維增強pp爲外蒙(meng)皮的蜂(feng)窩(wo)闆可(ke)以替(ti)代(dai)廂式貨(huo)車(che)傳統的玻璃鋼車廂(xiang)闆和金(jin)屬車廂(xiang)闆，可非常明顯(xian)地(di)降低(di)廂式貨車整車質量(liang)。
													
      
													以9.6米廂式(shi)貨車爲例，使用(yong)連續(xu)玻璃纖維(wei)pp爲蒙皮(pi)的(de)蜂窩(wo)闆可(ke)對金屬車(che)廂減重1000kg，可(ke)對木(mu)夾芯車廂減重(zhong)800kg，可對玻(bo)璃(li)鋼車廂減重(zhong)500kg。按照行業經驗汽車整備質量(liang)減少1000kg，每(mei)百公裏的(de)油耗(hao)可降(jiang)低3～6升(sheng)，以物(wu)流幹線車(che)輛每(mei)年20萬(wan)公(gong)裏的行(hang)駛裏程(cheng)計算，每年每台車最低(di)可節(jie)約(yue)燃油成(cheng)本52000元。
													
      
													（2）乘(cheng)用車輕(qing)量化
													
      
													在乘用車輕量化(hua)中，連續(xu)纖維織物(wu)增強(qiang)熱塑(su)性複(fu)合材(cai)料目前被國外企業更加廣泛(fan)的采用。通(tong)過對(dui)織物(wu)增強的熱(re)塑性複合(he)材料片材的(de)模壓加注塑(su)的工(gong)藝使得制件的(de)成本(ben)更低、重量(liang)更輕且保持良好的(de)物理(li)性(xing)能(neng)。
													
      
													（3）軌道交通的輕量化
													
      
													在軌道交通領(ling)域使用玻璃纖維pp單向帶鋪層的3mm厚薄闆(pan)經過(guo)阻燃處理，被應用在棚車内襯(chen)闆用來替(ti)代傳統的(de)竹膠闆，來增加(jia)對棚(peng)車廂(xiang)體的(de)保護，并且大幅度的降低(di)車體重量，最(zui)終(zhong)達到節(jie)能(neng)的效(xiao)果。
													
      
													（4）航(hang)空航天輕(qing)量化
													
      
													青島海鐵複合材(cai)料爲深(shen)圳某(mou)航空公司(si)定制(zhi)的cfrt複(fu)合材(cai)料航空箱(xiang)實現(xian)了抗撞擊以及(ji)輕量化的(de)要求(qiu)，同時(shi)還具備良(liang)好的(de)自熄滅性、低煙和燃(ran)燒産(chan)品無毒等(deng)優異(yi)的阻(zu)燃特性，強(qiang)化了(le)航(hang)空(kong)器飛(fei)行的安全性。
													
      
													青(qing)島海(hai)鐵(tie)緻(zhi)力于(yu)連續(xu)纖維熱塑(su)性複(fu)合材(cai)料的研發、生産和銷售，努力(li)開(kai)發30多(duo)種新(xin)産(chan)品，積極(ji)推動(dong)新材料在(zai)冷藏車等交通(tong)運輸領域、建築(zhu)家居領(ling)域、石油(you)管道(dao)領域(yu)的 “以(yi)塑代(dai)鋼”，助力我(wo)國雙碳(tan)目标實(shi)現。