cfrt蒙皮夾層闆取(qu)代傳統材料,是(shi)實現車(che)輛(liang)輕量化的(de)關(guan)鍵

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cfrt蒙(meng)皮,0°/0°鋪(pu)層合(he)片

cfrt蒙(meng)皮夾層(ceng)闆取代(dai)傳統材料,是實(shi)現車輛(liang)輕量化(hua)的關(guan)鍵

作者：青(qing)島海鐵發布時間：2023-03-28 次(ci)浏覽

面層(ceng)采用(yong)cfrt層狀材料，特别是(shi)玻璃纖(xian)維增強(qiang)的(de)聚丙(bing)烯(xi)片材，100%環保的(de)新型輕體(ti)材料(liao)。“三明(ming)治”結構闆(pan)材，采用(yong)熱塑性(xing)複合(he)加工而成(cheng)。

類别	應用領域
成熟(shu)市(shi)場	體(ti)育休閑品：網(wang)球拍、羽毛球拍、箭杆(gan)、高爾夫球杆、賽艇(ting)、漁(yu)具等(deng)。航天(tian)航空及(ji)國防(fang)領(ling)域：飛機、衛(wei)星、火(huo)箭、導彈(dan)、雷(lei)達等(deng)。
新興(xing)市(shi)場	壓力容器、建築(zhu)模闆(pan)、風力發電(dian)葉片(pian)、摩擦材(cai)料、石油(you)、輸水(shui)高壓管道(dao)。勞保用品(pin)一安(an)全頭盔、安全鞋(xie)頭。建築模(mo)闆、建(jian)築外牆保溫、公路基用土工格(ge)栅等汽車(che)結構(gou)件、内(nei)飾件、集裝(zhuang)箱内(nei)壁闆(pan)、醫療(liao)機械等。

cfrt夾(jia)層闆(pan)在軌道交通上(shang)的應用有主承(cheng)力件和非(fei)主承(cheng)力件(jian)兩種(zhong)。主承力件主要是指(zhi)列車車體、司機室和轉向架構(gou)架等(deng)列車(che)的大(da)型承(cheng)力構件，它(ta)是有(you)機闆取代(dai)傳統(tong)材料，實現車輛(liang)輕(qing)量(liang)化的關鍵。而非主承(cheng)力件可(ke)分(fen)爲非主承力件（如車(che)身、地闆和(he)座椅(yi)等非主承力件(jian)）和輔助件（洗漱間、廁(ce)所和水箱(xiang)等輔助(zhu)構件）。
cfrt夾(jia)層闆具(ju)有高強(qiang)度、輕(qing)量化、出色(se)的抗扭轉性、高(gao)穩定性(xing)，可用(yong)于(yu)多種運動器械(xie)、穿戴産品(pin)中，滿(man)足現代人日益(yi)增加的運(yun)動需(xu)求。
cfrt夾層(ceng)闆(pan)由于(yu)優異的力學性(xing)能及(ji)成(cheng)型快速(su)的特點可應用(yong)在拉杆箱、家具(ju)、建築(zhu)模(mo)闆等産(chan)品。

以(yi)連續性纖(xian)維增強熱塑性(xing)複合材料預浸(jin)料爲原(yuan)材料制(zhi)作出的産品，集(ji)中體(ti)現出(chu)以下(xia)優點：①重(zhong)量輕、強(qiang)度大；②良好的抗(kang)沖擊和(he)韌(ren)性；③吸(xi)濕率低(di)，熱(re)/濕強(qiang)度保持率(lü)良好(hao)；④耐溶劑和耐化(hua)學腐(fu)蝕性；⑤可回(hui)收利用性。
cfrt夾層(ceng)闆材芯層采用(yong)pp蜂窩等(deng)體積密(mi)度低但強度高(gao)的材料。面層采(cai)用cfrt層狀材料，特(te)别是玻(bo)璃纖維(wei)增強(qiang)的聚(ju)丙烯(xi)片材，100%環保的新型輕(qing)體材料。“三(san)明治”結構(gou)闆材(cai)，采用(yong)熱塑性複(fu)合加工而成。闆(pan)易于加(jia)工，并在多領(ling)域(yu)提供各(ge)種各樣的應用(yong)。由于其獨特的(de)輕質特(te)性和機(ji)械強度(du)高的優(you)點被(bei)全球客戶(hu)廣泛應用于各種不(bu)同的行業。
青島海鐵(tie)主營(ying)産品：汽車輕量(liang)化零(ling)部件(jian)、熱塑(su)預浸(jin)帶、連續纖(xian)維增強熱塑複合材(cai)料制(zhi)品、熱(re)塑性石油管道(dao)增強層。

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