新型車廂(xiang)闆減(jian)重已經成爲必(bi)然(ran)趨(qu)勢

随(sui)着中(zhong)國經濟的(de)發展和交(jiao)通條(tiao)件的改(gai)善，國家對汽(qi)車超載的(de)治理(li)越來越嚴(yan)格，減輕汽車(che)自(zi)重、降低co2排放、提(ti)高有效(xiao)負(fu)載能力，已成爲汽車(che)發(fa)展(zhan)的(de)一種趨(qu)勢。采用高強鋼(gang)代替傳統(tong)的低(di)強度(du)級(ji)别鋼種(zhong)來生(sheng)産汽車結構件(jian)，是汽(qi)車輕(qing)量化的主(zhu)要途徑。重(zhong)型卡車車(che)廂闆占整(zheng)車空(kong)載标(biao)重的比例(li)較大(da)，故車(che)廂闆(pan)的輕量化、高強化是降低(di)汽車(che)自重的(de)必然選(xuan)擇。未來幾(ji)年，國内各大卡車制(zhi)造廠必将相(xiang)繼對車廂(xiang)闆進行升級換(huan)代(dai)。

 

連續纖維增強熱塑(su)性(xing)複合(he)材料 cfrt的(de)優勢(shi)

随(sui)着(zhe)科學(xue)技術的快(kuai)速發(fa)展，人們(men)環保意(yi)識逐(zhu)漸增強，“節能減排”的問題(ti)越來越受到人(ren)們的重視。根據(ju)國外有(you)關試驗(yan)資料(liao)，車輛(liang)減輕(qing)自身質(zhi)量(liang)10%，可降低油耗5%~8%對(dui)載貨汽車(che)來(lai)說，減輕(qing)自質量還提高了有效載(zai)重質量，即增加了質(zhi)量利用系數(shu)，從而提(ti)高了運輸(shu)效率，降低(di)了運(yun)輸成(cheng)本，這相對(dui)來說也是降低(di)了燃(ran)油費用(yong)。因(yin)此，在保證汽車(che)的整體(ti)強度和使用可靠性的(de)前(qian)提(ti)下，汽車車(che)身輕量化是(shi)達到節(jie)能減(jian)排的(de)重要途徑(jing)之一。

随着(zhe)節能環保(bao)和低碳(tan)經濟的(de)發展，連(lian)續纖維增強熱塑性複合材(cai)料(liao)（cfrtp）以輕質(zhi)高強(qiang)、抗沖(chong)擊韌性高、耐疲勞損(sun)傷性能高、可設計性強、耐熱性(xing)好、耐化(hua)學(xue)腐蝕(shi)性和耐水性好(hao)、生(sheng)産效率高、易(yi)于儲存并(bing)可焊(han)接、循環利(li)用等(deng)一系列(lie)優勢，成(cheng)爲下一代複合(he)材(cai)料在軍民用(yong)領域的主(zhu)要發(fa)展方(fang)向(xiang)，目前已(yi)經被(bei)應(ying)用(yong)于車廂領(ling)域。

采用 cfrt 材料作(zuo)爲車(che)廂闆(pan)，具有衆多優勢(shi)：

1. 降低車身(shen)整體(ti)重量

2. 抗(kang)壓性更(geng)強

3. 抗腐蝕，耐雨水腐(fu)蝕(shi)

4. 成型加(jia)工成本低(di)

5. 耐熱(re)性，導熱性低，适用于冷藏(cang)車車(che)廂材料

想要咨(zi)詢cfrtp 新(xin)型(xing)熱塑性(xing)車廂闆(pan) 請聯系(xi)青島海鐵(tie)，爲您提供優(you)質産品服務(wu)。