複(fu)合材料的發展(zhan)最早(zao)可以追溯(su)到稻草與泥漿混合形成的土(tu)坯，其強度性能(neng)相對(dui)陶瓷較差(cha)，這也迫(po)使早期(qi)的複(fu)合材(cai)料僅(jin)僅應用(yong)于對強度要求(qiu)不高的民用領域(yu)。随着工業(ye)技術(shu)的(de)發展，對強(qiang)度高且(qie)比重小(xiao)的材料(liao)需求越(yue)來越迫(po)切，近代複合材(cai)料也(ye)逐漸被(bei)大(da)力發展。

1942年因航(hang)空工業的需要(yao)，玻璃鋼纖維強(qiang)化高分子材料(liao)被發(fa)明。到60年代(dai)，爲滿(man)足航(hang)空航天等尖(jian)端技術(shu)的需(xu)求，大量研制了高(gao)強(qiang)度與(yu)高性(xing)能的複合(he)材料(liao)，這也(ye)推動了先進(jin)複合材(cai)料的(de)進步。作爲(wei)複合材料應用(yong)的主戰場，其(qi)已(yi)被大量應(ying)用于(yu)軍用及民用飛(fei)行器(qi)，其中美國的v-22魚(yu)鷹直升機(ji)幾乎(hu)采用了全複合材料(liao)結構(gou)，其重量占總質(zhi)量的45%，複合材料(liao)也從非承(cheng)力結構向(xiang)承力構件(jian)轉變。如(ru)今(jin)，先進(jin)複合(he)材料已迅(xun)速發展爲(wei)繼金(jin)屬、高分子及陶(tao)瓷之後第四大(da)結構材料之一，其使用(yong)量(liang)也已(yi)成爲(wei)評判航空(kong)航(hang)天結(jie)構(gou)性能(neng)優越的标志之(zhi)一。

相比其(qi)它複(fu)合材(cai)料，先進樹(shu)脂基複合材料(liao)具有整體成型(xing)，多功能一體化(hua)等特點(dian)，并且其(qi)經濟和(he)社會應用價值(zhi)較(jiao)高，已經成爲航空航(hang)天等(deng)領域最重(zhong)要的一種結構材料，因(yin)此對樹(shu)脂基(ji)複合材料的(de)研究一直是(shi)複合(he)材料領域探究的主(zhu)題。随(sui)着樹脂基複合材料的迅猛發展，節約成本與(yu)提高生産效率(lü)已成爲(wei)複(fu)合材料發(fa)展(zhan)的關鍵。而複(fu)合材料的成型成本占材(cai)料生(sheng)産總成本(ben)的六(liu)成以上，因而發展先(xian)進的(de)自動(dong)化複(fu)合材(cai)料制造技術，實(shi)現制品的(de)一體(ti)化成型已成爲趨勢，如(ru)美國制(zhi)定的(de)低成本複合材(cai)料設計與(yu)制造規劃(hua)，以及(ji)低成本複(fu)合材(cai)料工藝項目。

在這種發展背景(jing)下(xia)，纏繞(rao)成型、拉(la)擠成(cheng)型及樹脂(zhi)傳遞模塑成型(xing)等各種複合材料低成本(ben)成型技術應(ying)運(yun)而生(sheng)。與其它成(cheng)型技(ji)術相比，纏(chan)繞技(ji)術是發展較快(kuai)的一(yi)種低成本(ben)且高效率(lü)的新(xin)型制造技(ji)術，而(er)且已成爲(wei)複合材料(liao)構(gou)件成型的第二大主要制造工(gong)藝。複合(he)材料纏(chan)繞成(cheng)型(xing)技術(shu)主(zhu)要針對(dui)簡形類(lei)軸(zhou)對稱(cheng)形構件，并已廣(guang)泛(fan)應用于(yu)導彈(dan)殼體、火(huo)箭助推噴管、壓(ya)力(li)容器及各(ge)種管道等軍民(min)制(zhi)造(zao)領域。因此(ci)，纏繞成型(xing)工藝(yi)具有廣闊(kuo)的應用前景。

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