近(jin)年來，随(sui)着國(guo)家(jia)在産學研(yan)方面(mian)的大力投入，我(wo)國在(zai)新(xin)能源汽(qi)車尤(you)其(qi)是電動(dong)汽車(che)領域取得(de)了較大成就，且(qie)電動化已(yi)然成爲助(zhu)推未來汽車“新四化”轉型(xing)和長足發展的(de)巨，大推動力。發(fa)展電動(dong)汽車，除了對其核(he)心“三(san)電”技術的研發(fa)外，對其進行(hang)結(jie)合多(duo)材料(liao)運用(yong)、結構(gou)優化(hua)和工(gong)藝改進的輕量化(hua)設計(ji)也至關(guan)重要。在目前新能源(yuan)補貼退坡、續航裏程成爲發展(zhan)瓶頸的背景下，針對電動(dong)汽車“心髒”動力(li)電池(chi)包進行輕量化設計既可(ke)提高電池(chi)包能量密(mi)度(du)、增加續(xu)航裏(li)程，又能通(tong)過一定的優化提高(gao)電動汽車(che)安全(quan)性等綜合(he)性能。同時(shi)輕量化與(yu)電動化的(de)結合，更有(you)利于低碳社會的構(gou)建。将cfrt材質 複合(he)材料應用(yong)到汽(qi)車電(dian)池包上，激(ji)發複(fu)合(he)材料的(de)輕量化(hua)潛能和(he)應用前景。

cfrt材質的應(ying)用發展   

随着複(fu)合材料優(you)化的(de)不斷發(fa)展，以闆類爲(wei)主(zhu)的cfrt材質 在(zai)汽(qi)車行業的(de)應用從嘗(chang)試慢(man)慢向發(fa)展(zhan)直至(zhi)成熟過(guo)渡。複合材料(liao)汽車應用(yong)逐漸走(zou)向成熟(shu)遞進，即從最開(kai)始應(ying)用的内外(wai)飾改性塑料到(dao)覆蓋(gai)件和部分(fen)結構(gou)件采用長(zhang)/短玻纖(xian)增強塑(su)料，如smc、lft等，并開始(shi)大規(gui)模應(ying)用纖(xian)維複(fu)合材料制(zhi)造承載(zai)結構件(jian)。

随着(zhe)新能源汽(qi)車的不斷(duan)發展以及節能減排(pai)觀念的不斷深入人(ren)心(xin)，對(dui)其“心(xin)髒”電池包系統(tong)進行(hang)輕量化設(she)計迫在眉睫，其不僅有利于實(shi)現減(jian)重(zhong)、提(ti)高電(dian)池包能量(liang)密(mi)度(du)，從而解決續航(hang)裏程的瓶(ping)頸，而(er)且在(zai)長遠(yuan)上有利于純電動汽(qi)車整體(ti)性能(neng)的提升(sheng)。

目前(qian)已經(jing)有不少車企将cfrt材質(zhi)材料應用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)

朗(lang)盛的(de)tepex連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cai)料也是生(sheng)産構成駕駛輔(fu)助系(xi)統一部分的結(jie)構部件的(de)理想(xiang)選擇。其中一個(ge)例子是(shi)用(yong)于電(dian)池支架(jia)，該電池(chi)在突然斷(duan)電的(de)情況下爲梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳s級車(che)的高度(du)自動化(hua)駕駛輔(fu)助系統(tong)“智能駕駛(shi)”提供(gong)電力。

青島海(hai)鐵複合材料(liao)有限(xian)公司(si)連(lian)續(xu)纖維(wei)增強(qiang)熱塑性複(fu)合材料（cfrtp） 技術工(gong)藝完善(shan)，歡迎咨詢。