cfrt合片 實心(xin)闆(pan)廣泛(fan) 應(ying)用 于汽(qi)車領(ling)域

朗(lang)盛開(kai)發和(he)生産(chan)的cfrt材質輕量(liang)化汽車(che)部件(jian)大規模(mo)應用中。用于(yu)大規(gui)模生産(chan)前端、制(zhi)動踏(ta)闆、車身底闆組件、車身可(ke)拆卸部(bu)件的(de)加強結(jie)構插件以及車門(men)和(he)電子(zi)模塊(kuai)的(de)托架。朗盛預(yu)計，這種複(fu)合材(cai)料将在未(wei)來用于(yu)制造靠背和扶手，以及(ji)用于自動駕駛的新型高度複(fu)雜座椅系(xi)統(tong)的(de)座椅(yi)外殼(ke)。plaggenborg表示(shi)：“我們正在考慮(lü)設計(ji)可自由旋(xuan)轉、可旋(xuan)轉或可拆卸的(de)座椅，這(zhe)些座椅不僅重(zhong)量小，而且滿足(zu)所有碰(peng)撞要求，并配備了許多(duo)集成功能，如安(an)全帶、信(xin)息(xi)娛樂和舒适系(xi)統。”此外，該(gai)輕質(zhi)材料(liao)可(ke)用(yong)于制(zhi)造公(gong)共汽車、高級巴(ba)士和家庭(ting)客車(che)的舒适(shi)座椅。

cfrt合(he)片新(xin)能源電池(chi)包輕量化(hua)設計(ji)

應用輕量化潛能較(jiao)大的(de)複合材料對(dui)電(dian)池包(bao)結構(gou)不同部位(wei)進(jin)行(hang)替換(huan)、分析(xi)優化(hua)和(he)多工況性能(neng)驗證(zheng)。形成的複(fu)合(he)材料電池包(bao)輕量(liang)化設(she)計方案既(ji)可以(yi)在滿足使用要(yao)求的前提下，實(shi)現良好的輕量(liang)化效(xiao)果，對純電(dian)動汽(qi)車電(dian)池包(bao)及相(xiang)關(guan)部件(jian)的(de)輕量化設(she)計産生一定借鑒，又(you)符合複(fu)合(he)材料在汽(qi)車上大規(gui)模應(ying)用以(yi)及未(wei)來多材料(liao)汽車的發展(zhan)趨勢。

 

cfrt合片作(zuo)爲汽車輕(qing)量化(hua)材料(liao)的優勢

1.抗(kang)腐蝕和(he)電絕緣(yuan)

cfre複合(he)材料的一個好(hao)處是(shi)它耐(nai)腐(fu)蝕(shi)，這使得運(yun)輸和(he)儲存(cun)比(bi)金(jin)屬線圈的(de)情況(kuang)更容(rong)易。結(jie)構材(cai)料的電氣特性(xing)也起到了(le)關鍵(jian)作用。它對車身(shen)和電池的(de)金屬部件(jian)具(ju)有電絕(jue)緣性，這大(da)大降低(di)了(le)短路的風(feng)險。然而，一個由(you)金屬制成的部(bu)件将需要(yao)額外的措施來防止(zhi)短路。

2.牢固(gu)的材(cai)料結合，強度和(he)剛性更高

cfrt材料的聚(ju)丙烯基體(ti)由四層連續的玻璃纖維加固(gu)，其中大部(bu)分(fen)是(shi)朝一(yi)個方向排(pai)列。由于膠(jiao)黏基(ji)體和注射成型(xing)材料相(xiang)匹配，這(zhe)在它們(men)之間形(xing)成了非(fei)常(chang)牢固(gu)的黏(nian)合(he)。再加上(shang)複合材(cai)料(liao)的高(gao)比剛度，這導緻(zhi)了強度(du)和剛(gang)度的提(ti)高。

青島海鐵複合(he)材(cai)料有限公(gong)司(si)連續纖維增強熱塑性(xing)複合材料（cfrtp） 技術(shu)工藝(yi)完善，歡迎咨詢。