cfrt複(fu)合片(pian)材 用(yong)于輕量化(hua)汽車設計(ji)，相比金屬(shu)設計(ji)約輕45%。由于(yu)高度(du)的功能集(ji)成，可實現(xian)節約(yue)型高(gao)效生産，還(hai)可承(cheng)受碰撞時(shi)的高機械載荷(he)。

同類(lei)的座(zuo)椅主要由(you)金(jin)屬殼制造并護(hu)在(zai)底座(zuo)上，制(zhi)造金(jin)屬外(wai)殼非常耗時，因(yin)爲它(ta)們(men)由(you)許多(duo)單獨的零件組(zu)成，這些零件必(bi)須通過幾次焊接才能連接在(zai)一起。相比(bi)之下(xia)，在複(fu)合成(cheng)型工(gong)藝中，隻需(xu)一個步驟(zhou)就(jiu)能制成(cheng)可立即安裝的(de)組件。由(you)此可以(yi)直接(jie)在(zai)注(zhu)塑模(mo)具中(zhong)加熱并制(zhi)造預成(cheng)型(xing)複合材(cai)料産(chan)品，并通(tong)過注射(she)成型的方式使這些産(chan)品具備了多種(zhong)功能(neng)。這簡化了(le)後續組(zu)裝(zhuang)，并大(da)幅節省了生産成本。

 

 

 

除加強(qiang)筋之外(wai)，用于(yu)将閥座蓋(gai)固定(ding)到位的管(guan)道槽以(yi)及(ji)許多(duo)夾持器和導向(xiang)器（如(ru)用于(yu)座椅(yi)通風和電纜夾(jia)持器）都被整合(he)到組件中。連接座椅外殼的夾(jia)子也(ye)是直接插進去(qu)的。使用夾(jia)子可以又好又(you)快地組(zu)裝(zhuang)外(wai)殼(ke)，且無(wu)需使用螺(luo)釘，然後再次拆(chai)卸以進行(hang)維修(xiu)。這些(xie)夾子(zi)非常穩定(ding)，并且(qie)符合(he)所有相關(guan)的安(an)全要求。

青島海(hai)鐵複(fu)合材(cai)料有(you)限公司 連(lian)續纖(xian)維增強熱(re)塑性(xing)複合(he)材料 （cfrtp） 技術(shu)工藝(yi)完(wan)善(shan)，歡迎(ying)咨詢(xun)。