cfrt成型(xing)件用(yong)于新能源(yuan)汽(qi)車(che)—減(jian)輕車重(zhong)增加續航
作者(zhe)：青島海鐵
發布(bu)時間：2023-03-17
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cfrt材(cai)料可(ke)以制成不(bu)同cfrt成型品(pin)，應用(yong)于汽(qi)車的各個(ge)部件。汽(qi)車(che)上應用的材(cai)料需要(yao)平衡效用(yong)和成(cheng)本，将(jiang)合适(shi)的材(cai)料用在正确的(de)位置(zhi)上(shang)。
全球汽(qi)車工(gong)業經過了一個(ge)多世紀的(de)發展曆程，所帶(dai)來的(de)影響力自(zi)然是不用多說(shuo)的。隻(zhi)不過從各(ge)國的汽車工業(ye)具(ju)體來看，例如(ru)德國，日本等國(guo)家的汽車(che)工業(ye)起步時(shi)間(jian)早，在(zai)核心技術方面(mian)也(ye)具有明顯的(de)優勢。而汽車工(gong)業起步(bu)時(shi)間比(bi)較晚的一(yi)些發(fa)展中(zhong)國家(jia)，在這(zhe)一(yi)方面就很難(nan)具有競争(zheng)力(li)。更(geng)重要(yao)的是(shi)，汽車(che)行業(ye)曆經(jing)如此之久(jiu)的時間，傳(chuan)統的行業(ye)模式(shi)已經(jing)趨(qu)于飽和(he)，汽車工業迎來變革也是時代(dai)所趨(qu)。就(jiu)目(mu)前來說，新(xin)能(neng)源汽車(che)無疑是(shi)發(fa)展大勢，不管是各國(guo)還是各大車企(qi)，對于新(xin)能源汽(qi)車(che)領域的布局(ju)也非(fei)常明(ming)顯(xian)。
就新能源汽車來說，與傳統汽車(che)最爲顯著(zhe)的一(yi)個區别就(jiu)是驅(qu)動力(li)的不(bu)同，簡而言之，新(xin)能源(yuan)汽車采用的是電池(chi)作爲動力(li)支(zhi)撐。但(dan)相(xiang)比于(yu)傳統(tong)燃油車而言，純電(dian)動(dong)車也有一個(ge)明顯的(de)短闆(pan)，那(na)就是續(xu)航問(wen)題。自電動(dong)車進入市(shi)場之後，如何解決純電動(dong)車(che)續(xu)航問(wen)題一(yi)直是國内(nei)外各(ge)大車(che)企所(suo)思考的問題(ti)。普(pu)遍來(lai)說，目前想要解(jie)決電(dian)動車(che)續航(hang)問題主要(yao)有(you)三大途徑，其(qi)一就(jiu)是做大電(dian)池，其二就(jiu)是增(zeng)強電池(chi)的能量密度(du)，其(qi)三就是降(jiang)低車重。根據(ju)相關研究(jiu)表示，如果(guo)一輛純電(dian)動車(che)的車身重(zhong)量可以降低10kg，那麽這輛汽車的(de)續航裏程就可以增加2.5km。
近兩年(nian)來，我國(guo)的複合(he)材料領域也取(qu)得了(le)非常(chang)多的(de)成果，實現了輕(qing)量化并且(qie)具有環保(bao)回收特質(zhi)複合材料的研發，其中最具代(dai)表性的就(jiu)是cfrt，也(ye)就是(shi)連續纖維(wei)增強(qiang)熱塑性複(fu)合材(cai)料。這種材(cai)料采(cai)用(yong)熱塑性樹脂(zhi)作爲基礎(chu)，通過連(lian)續性纖(xian)維奶增強材料(liao)功能，最終在熔(rong)融浸漬，擠壓等(deng)工藝(yi)之下，所形(xing)成的材料具有(you)輕質高強并且環保(bao)的特質,可(ke)以(yi)有效減(jian)輕整(zheng)車的重量，爲新能源汽車(che)增加(jia)續航。
cfrt材料可以(yi)制成(cheng)不同(tong)
cfrt成型(xing)品
，應用(yong)于(yu)汽車(che)的各個部件(jian)。
汽(qi)車上應用的材(cai)料需要(yao)平衡效(xiao)用和成本，将合(he)适的材(cai)料(liao)用在(zai)正确的位置上(shang)。由于 cfrt 材料(liao)優異(yi)的比強(qiang)度和比(bi)模量(liang)，所(suo)以(yi)cfrt材料(liao)首先被用來取(qu)代車(che)身和底盤上的(de)钣金(jin)結構(gou)件，如前(qian)地闆、後(hou)地闆(pan)、頂蓋橫梁(liang)、座椅靠背(bei)、模塊(kuai)支架、電池控(kong)制(zhi)台、刹車踏(ta)闆等。同時cfrt材料具有優異的抗沖擊(ji)性能(neng)，可以用在(zai)碰撞結構上，如(ru)前保險杠橫梁、後保險杠(gang)橫梁(liang)、車門(men)側防撞梁(liang)等結構(gou)。除(chu)了結(jie)構件(jian)和碰撞件，根據cfrt材料的性能，還(hai)可以開發(fa)其用(yong)于各種功能件上(shang)。
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