随(sui)着科學技術(shu)的快速(su)發展，人們(men)環(huan)保意識(shi)逐漸增強，“節能減(jian)排(pai)”的問(wen)題越來越受到(dao)人們(men)的(de)重(zhong)視。根(gen)據國外(wai)有關試(shi)驗資(zi)料，車(che)輛減(jian)輕自身質量10%，可(ke)降低油耗5%~8%。對載(zai)貨(huo)汽車來說，減(jian)輕自質量(liang)還(hai)提高了有效載重(zhong)質量(liang)，即增加了(le)質量利用系數，從而提(ti)高了運輸效率，降(jiang)低了(le)運輸成本，這相對來(lai)說也是降(jiang)低了(le)燃油費用。因此(ci)，在保證汽(qi)車的(de)整體(ti)強度(du)和使用可(ke)靠性(xing)的前提下(xia)，汽車(che)車身(shen)輕量化是(shi)達(da)到節(jie)能減排(pai)的重(zhong)要途徑之(zhi)一。

随(sui)着國(guo)家對公路基礎建設(she)的投入(ru)，公路運(yun)輸的作(zuo)用日益(yi)增大，重型卡車作爲(wei)公路運輸(shu)的主要工(gong)具，其(qi)車身的輕量化(hua)受到越(yue)來(lai)越多(duo)的商家和研(yan)究(jiu)人員的關(guan)注。

重(zhong)型卡(ka)車輕量化(hua)的研(yan)究途徑的之一(yi)就是輕量(liang)化材料(liao)的使用(yong)。主要(yao)是以低密(mi)度材料(liao)替(ti)代鋼(gang)鐵材(cai)料和使用(yong)高(gao)強度材料降低鋼(gang)闆厚度規格。各大汽(qi)車公(gong)司已将(jiang)采用輕量化材料的多(duo)少(shao)作(zuo)爲衡(heng)量汽(qi)車生産技術和(he)新材料開發水平是否領先的(de)标志。

cfrt作爲新型(xing)輕量化材料，已(yi)經應用(yong)于汽車(che)領域

在汽車領域，汽(qi)車(che)輕量化(hua)是實現汽(qi)車工(gong)業可(ke)持續發展(zhan)的重(zhong)要途(tu)徑(jing)。從(cong)國際(ji)汽車用材(cai)料的發(fa)展來看(kan)，車用輕量化材(cai)料主要有三類：高強度鋼、輕質(zhi)合金（主要(yao)是鋁、鎂、钛等合金）和先進複合(he)材料。cfrt密度隻(zhi)有(you)鋼的(de)1/5，鋁的(de)1/2，既可(ke)以部分替代(dai)價(jia)格昂(ang)貴的工程(cheng)塑料(liao)和cfrt材料制(zhi)品，也可以部分替代(dai)輕質金(jin)屬材料（如鋁、鎂合金），輕(qing)量化效(xiao)果最爲(wei)顯著(zhe)。

使用新型(xing)cfrt材料(liao)作(zuo)爲重型(xing)卡車車廂(xiang)，可以(yi)有效(xiao)減輕整車重量，降(jiang)低運輸(shu)成本(ben)。

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