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20年複合材料
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經過20多年(nian)的發展，我國廂(xiang)式貨車行業盡管仍然處于成(cheng)長初(chu)期(qi)，但是這(zhe)一時期的(de)增長(zhang)率很高，需求高(gao)速增長，技(ji)術漸(jian)趨定型。在這一(yi)階段的發(fa)展情況下(xia)，輕卡(ka)廂式(shi)貨車在(zai)市場應(ying)用領域中各(ge)占(zhan)有重
作爲複合材料(liao)纏繞(rao)技術(shu)的基礎(chu)組成部(bu)分，複(fu)合材(cai)料纏(chan)繞機(ji)的整(zheng)體性(xing)能品質是(shi)确(que)保纏繞(rao)工藝實(shi)施的重(zhong)要支(zhi)柱(zhu)，也是保(bao)證纏(chan)繞制品質(zhi)量的關(guan)鍵因素(su)。纏繞機設(she)計的(de)首要(yao)功能(neng)是能(neng)夠滿足制品外(wai)形
複合(he)材料的發展最早可以(yi)追溯(su)到(dao)稻(dao)草與(yu)泥漿混合形成的土(tu)坯，其(qi)強度性能相(xiang)對陶瓷(ci)較差，這也迫使(shi)早期的複合材(cai)料僅僅(jin)應用于(yu)對強(qiang)度要求不(bu)高的民用(yong)領域(yu)。随着工(gong)業技術的發展，對強度(du)高且
石油集輸(shu)管線采用的管道大多是金屬(shu)管道，但由(you)于石油中(zhong)含(han)有ci"、hs、co2等腐(fu)蝕性物質，會導緻金(jin)屬管道腐(fu)蝕、石油洩漏，造(zao)成環(huan)境污(wu)染和(he)經濟損失，因而需要(yao)用(yong)耐腐蝕且強度(du)高的管(guan)道替(ti)代
目(mu)前rtp産(chan)品的應用主(zhu)要集中在油(you)氣開采領(ling)域，主要(yao)包括以(yi)下3大(da)細分市場(chang)：（1）陸地（onshore）油氣(qi)田管道系(xi)統，主要用(yong)于注(zhu)水、注醇、油氣集輸(shu)、污水輸(shu)送等；（2）淺海(hai)（offshore）油氣(qi)管道(dao)系統，主要(yao)用
樹脂基(ji)複合(he)材料(liao)纏繞完成(cheng)後，必須對制品(pin)進行固(gu)化，使樹(shu)脂從(cong)不(bu)穩定的(de)流體狀态轉變(bian)爲固(gu)體(ti)狀态。樹(shu)脂固化的(de)過程(cheng)其實(shi)是熱量傳遞的過程(cheng)，熱量的傳遞速度與(yu)溫度對制(zhi)品固(gu)化過(guo)程中(zhong)收縮反應
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